La normativa Euro 5, en vigor desde 2009, obliga a los constructores de vehículos a montar un filtro antipartículas en los sistemas de escape de los coches diésel, con el fin de eliminar los gases más nocivos que emiten este tipo de motores.
Los días 3, 4 y 5 de junio la red de talleres Tecnocentro volverá a montar en Palma de Mallorca su “carpa de anticontaminación y seguridad vial”, un taller móvil para realizar revisiones gratuitas anticontaminación.
Este sistema ayuda al conductor, de forma muy eficaz, en situaciones críticas en las que existe el riesgo de accidente por alcance.
Asetra, la asociación de talleres de Madrid, ha organizado el próximo 20 de mayo, en el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico que tendrá lugar en Ifema, una sesión de trabajo para analizar los cambios que debe experimentar el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos para atender las necesidades de los automóviles híbridos y eléctricos.
CGA cuenta con los 92 proveedores que tienen Centro Holding y Grunosur. Pero esa cifra se reducirá a medio plazo y al hacerlo se valorará “muy mucho” que estén homologados por ATR, el grupo internacional en el que se integra CGA. Lo destacó su gerente Alejandro Vicario durante la presentación del nuevo grupo.
Ancera y el que hasta ahora era su secretario general, Santiago Casares “han llegado a un acuerdo para rescindir su contrato”, informa la patronal de recambistas.
Según el comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia, es una prioridad que mejoren los servicios y bajen los precios en la posventa, especialmente de las reparaciones. Para lograrlo, el nuevo Reglamento, que regulará la posventa europea hasta 2023, eliminará diversas restricciones que aún sufren muchos talleres independientes.
Los consumidores “deben poder elegir los servicios posventa, el taller donde reparar su vehículo y revisar su buen funcionamiento”. Y esos talleres, “pertenezcan o no al fabricante, o estén ligados o no al fabricante del vehículo”, deberán tener la información técnica adecuada y disponer de los recambios que necesiten. “Todo ello mejora con la propuesta de la Comisión”, destacó el comisario de Competencia Joaquín Almunia en la reciente sesión plenaria del Parlamento Europeo que debatió el futuro Reglamento para la posventa: “Todo consumidor podrá elegir taller y todo taller podrá competir”, aseguró.
El socio de Gecorusa Recambios Ibiza ha adquirido el negocio a su principal competidor, AD Ros Recanvis, y se ha integrado en AD Parts, el grupo al que este pertenecía.
“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.
A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…
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