Los constructores de automóviles podrán imponer a su red oficial restricciones de compra de recambios a otros proveedores, a pesar de que los concesionarios, pudiendo hacerlo, apenas han comprado fuera de la marca durante los años de vigencia del 1400/2002. El Reglamento General sobre competencia, al que en determinadas cuestiones remite el nuevo Reglamento 461/2010, “permite las obligaciones de marca única, es decir, que las marcas obliguen a sus concesionarios a hacerles más del 80% de sus compras”. Y ellas mismas deberán autoevaluarse para determinar si dichas imposiciones perjudican o no al consumidor. Un enfoque “absolutamente tremendo”, según Jaime Barea, director del departamento jurídico de Ganvam.