Motortec Atomechanika Ibérica será también un foro “donde los profesionales puedan estar a la última sobre las novedades de la industria y su aplicación en el taller”. Patronales del sector como Cetraa y Asetra y diferentes empresas como GT Motive, Centro Zaragoza, Hella, Schaeffler, Launch Ibérica y Tavola han diseñado “múltiples sesiones de formación, que se desarrollarán en los boxes del pabellón 2 de Feria de Madrid”. “Estas actividades están destinadas a actualizar los conocimientos de los profesionales para que puedan aplicar los últimos productos y tecnologías con el fin de mejorar su labor diaria”, explica la organización.
“Ambos consejos de administración han dado luz verde a la operación para que Istobal invierta en Velyen y así controle el 20% del capital social en equipamiento de taller. En el 2002 Istobal impulsó con éxito a Velyen para disponer de equipos más competitivos, aumentar la gama y aportar velocidad a la integración de oferta global en equipamiento de taller”, explica el comunicado que han emitido ambas compañías.
Durante su IV Convención nacional, Sergio Salinas, gerente de este grupo que reúne a especialistas que trabajan exclusivamente la carrocería y distribuidores de recambios que en los últimos años han potenciado esta actividad, confirmó que este 2011 habrá pintura con marca Pro&car: “Estará en precio unos peldaños por debajo que las marcas líderes, pero eso no quiere decir que vaya a tener peor calidad, ya que los costes no se reducirán a costa de las materias primas”. Y aclaró que “no aspirará a posicionarse como una marca premium, porque sería absurdo: nuestros asociados ya trabajan con las marcas premium y les va bien, no necesitan competir con ellas sino con otras”. ¿También incorporarán piezas de chapa? “No, eso de momento no”, asegura Salinas.
Group Auto Union International (GAUI) ha vuelto a cambiar de nombre, adoptando ahora la denominación de uno de sus fundadores, el grupo francés Groupauto, como marca global. Durante el proceso para registrarla en los diferentes mercados europeos ha encontrado un escollo en España: como es lógico, el mayorista levantino Grupauto se ha opuesto. La Oficina Española de Patentes y Marcas ha denegado por el momento a Groupauto el registro en la clase 39 (vinculada con el almacenaje y distribución de recambios), una de las cinco que había solicitado.
Arturo Aliaga, consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, ha mantenido el optimismo mostrado durante los últimos meses respecto a Motormecánica, la feria inaugurada hoy en Zaragoza. Incluso al valorarla para la prensa, a pesar de que la realidad es tozuda y ya no se puede moldear más (haz clic en el botón play del reproductor para escuchar sus declaraciones).
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Peor de lo que los datos objetivos anticipaban. Motormecánica Zaragoza se empecinó en celebrarse y mostró, ya sin engañar a nadie, que a pesar de lo que intentó transmitir la organización hasta el último momento la realidad es que solo medio pabellón se podía considerar “feria”. El resto, grandes espacios cedidos a empresas que poco o nada tenían que ver con el mercado de posventa.
Hasta ese momento director comercial de Brembo (donde había llegado siete años antes procedente de Airtex) aceptó hace unos meses la oferta de la multinacional japonesa Denso para liderar el desarrollo de su filial de productos de climatización y térmicos, la italiana Denso Thermal Systems, en España y Portugal, y crear la estructura de Denso Aftermarket Iberia. Portolés, de 41 años, aborda esta nueva etapa profesional ilusionado: “Es un proyecto muy, muy interesante, donde va a haber mucho que hacer, y eso me motiva”.
Los presidentes de Davasa y Sacorauto, José Porras y Pablo Mazuecos respectivamente, han anunciado hoy que un Comité Directivo presidido por el primero se hace cargo de forma directa de la gestión comercial de Sacorauto. El comunicado que han emitido aclara que “Sacorauto seguirá actuando exclusivamente orientada a Recambistas” y que “la estructura de personal y el equipo directivo no sufrirán cambios”.
Aunque inadvertida por el resto de la prensa, era evidente que la enmienda a la Ley de Economía Sostenible respecto a la distribución de vehículos pactada en el Senado por PNV, BNG, PP y CiU, de la que el pasado lunes informó en primicia autopos.es daría que hablar. Hoy, dos días después de que dicha enmienda quedase refrendada al aprobarse la LES en el Congreso, lo ha hecho el presidente de Anfac, Francisco Javier García Sanz, afirmando que el acuerdo “ha indignado a la industria del automóvil” y que en la patronal se sienten descontentos, engañados y muy preocupados. “Hasta traicionados”, ha dicho en referencia al apoyo de PP y CiU a la enmienda.
A pesar de las informaciones publicadas, menos de la mitad de los socios de ARE (concretamente seis y no once de quince, como se ha escrito) ha confirmado su adhesión a día de hoy a Cecauto Distribución: Recambios Infra, Frenos Fuentes, Rodacid, Emytra, Asturiana de Recambios y Car Electrik.
“La Federación Catalana de Talleres apoya con la máxima intensidad la celebración de Expomóvil Comercial y anima a los talleres a asistir con mirada abierta para la propia reflexión de lo que cada uno tiene que mejorar en su propio taller”.
A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…
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