Mercado

Continental lanza EcoContact 6, el neumático de verano más sostenible

EcoContact 6 ofrece un 20% más de kilometraje y un 15% menos de resistencia al rodamiento. Además, aseguran, permite una maniobrabilidad más precisa y reduce sus distancias de frenado sobre suelo seco y mojado.

Redacción Autopos

Continental acaba de lanzar un neumático de verano, denominado EcoContact 6, de alta tecnología que, según afirman, ofrece mejoras sustanciales en términos de resistencia a la rodadura, kilometraje, precisión en la dirección y distancia de frenado. Comparándolo con el modelo anterior, el recién llegado es un 20% más duradero y tiene una resistencia al rodamiento un 15% menor. Además, aseguran, permite una maniobrabilidad más precisa y reduce sus distancias de frenado sobre suelo seco y mojado.

Asimismo, la compañía ya ha recibido las aprobaciones de doce fabricantes europeos de vehículos para la instalación en fábrica del EcoContact 6 en sus subcompactos de gama media. Según informan desde Continental, el nuevo neumático de verano es un producto de alta tecnología diseñado para cumplir con los altos estándares en términos de seguridad, maniobrabilidad de precisión, alto kilometraje y bajo consumo de combustible.

GreenChili 2.0, el nuevo compuesto que equilibra los elementos químicos del neumático

Para que este gran paso haya sido posible dentro de la industria de los neumáticos, los ingenieros de Continental estudiaron cada componente tratando de buscar posible optimizaciones, afirman. El compuesto de sílice ha sido rediseñado para lograr una distribución aún más equilibrada de los componentes químicos, lo que ha dado como resultado una unión aún más fuerte de los polímeros en el compuesto y una menor deformación del neumático mientras se conduce. Esto, asimismo, ha dado lugar a una reducción general muy significativa de la resistencia al rodamiento a la vez que se reduce el consumo de combustible. Además, se han introducido innovadores añadidos en el compuesto para ayudar a que la huella de contacto se adapte aún mejor a la superficie de la carretera, lo que ha permitido una transmisión más efectiva de las fuerzas de frenado y un buen contacto entre el neumático y la carretera, según informa la compañía. Lo que significa que las ruedas no necesitarán girar tanto y permitirán un mayor kilometraje. Este innovador producto en el compuesto recibe el nombre de GreenChili 2.0.

Por otro lado, en función del tamaño del neumático, los desarrolladores han elegido un dibujo para la banda de rodadura con tres, cuatro o cinco nervaduras. Continental asegura que, gracias a esta solución personalizada, el neumático puede ofrecer un buen agarre y una mayor precisión de maniobrabilidad. La proporción adecuada entre costillas y canal ayuda a canalizar el agua hacia las bandas de rodadura cuando se conduce en condiciones de lluvia reduciendo así el riesgo de aquaplaning. Al mismo tiempo, los canales dispersan el agua hacia el exterior, lejos de la huella de contacto logrando un mejor agarre en carreteras mojadas.

Con respecto a la conducción sobre carreteras secas, la geometría asimétrica resultante de la banda de rodadura junto con las esquinas redondeadas dota a los elementos individuales durante las curvas de una mayor estabilidad, brindando una conducción más precisa y un mayor agarre. En carreteras mojadas, las laminillas con bordes biselados proporcionan un agarre adicional y proporcionan un drenaje más efectivo para la banda de rodadura.

Continental ya ha comenzado la producción en serie de los primeros neumáticos destinados al mercado de reemplazo. En marzo de 2019, afirman, estarán disponibles 112 unidades para llantas de 13 a 22 pulgadas. Los EcoContact 6 se fabricarán con una anchura de entre 145 y 315 milímetros con una ratio de proporción de entre el 80 y el 30 por ciento. Estos neumáticos han sido aprobados para alcanzar velocidades de hasta 300 km/h, correspondientes al índice de velocidad “Y”.

Introduce tu comentario: