Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, retoma su blog en autopos.es después del verano y lo hace recordando a los talleres que el Foro Nacional de Empresarios de Talleres de Automoción que forman las patronales Cetraa, Conepa, Faconauto y Ganvam sigue tan activo como el primer día con el objetivo de resolver colectivamente problemas a los que el taller no puede enfrentarse solo. Por ejemplo, los que se derivan de la relación con las aseguradoras.
Una importante representación de empresas españolas estará en la feria de Frankfurt, y el equipo de Motortec Automechanika Ibérica estará presente junto a ellas. Raúl Calleja anuncia en su blog en autopos.es la total disponibilidad de Alberto Leal, su director comercial, y de él mismo: “Será para nosotros un placer atenderte y saludarte en persona. Y si quieres concertar con antelación un cita con nosotros durante la celebración de Automechanika no dudes en llamarnos a nuestros teléfonos móviles”.
La mayoría de los accidentes frontales se producen de manera asimétrica afectando sólo a un lado del vehículo. La práctica habitual en este caso de choques es cambiar solo el amortiguador del lado del eje que ha sido dañado. Sin embargo, los estudios realizados por Gesafa desaconsejan esta práctica ya que el cambio de un solo amortiguador por eje afecta negativamente al comportamiento del vehículo, descompensando la estabilidad del mismo.
Boch ha añadido un servicio complementario gratuito para clientes de ESI[tronic]: el catálogo de ZF Services, con informaciones sobre productos e instrucciones de montaje de los amortiguadores y embragues Sachs, los componentes Lemförder (de chasis, dirección y otros componentes de caucho y metal), los amortiguadores de Boge y los engranajes de la dirección o las bombas de dirección de ZF Parts.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, visitó ayer en Kioto, última etapa de su viaje a Japón, la fábrica de baterías eléctricas para automóviles de GS-Yuasa, empresa asociada con Mitsubishi con la que España negocia para instalar una nueva planta en Vigo.
Serca ha editado dos folletos explicativos con las ventajas del reglamento para los talleres multimarca y los conductores (además de un póster). A la iniciativa de informar al usuario final se han adherido otros, como la red de talleres especialistas en neumáticos Eurotyre y los grupos Holy Auto y Gecorusa, adaptando cada uno de ellos con su propia imagen el diseño y contenido de esta acción, que igualmente tiene encima de su mesa Ancera, la patronal de recambistas.
“Este sitio web en www.ancera.org ha sido reportado como una web atacante y ha sido bloqueado”, informa el antivirus Kaspersky cuando se intenta entrar en la web de Ancera desde un PC. Un mensaje similar muestra el navegador Safari si se hace con un Mac: “Advertencia: visitar este sitio puede dañar su ordenador”. Y en Google, al buscar “Ancera”, junto a los resultados aparece una advertencia: “Este sitio puede dañar tu equipo”.
El último informe IASS del INE, hecho público este martes, señala que la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos tuvo un incremento del 13,4% en su cifra de negocio entre junio de 2009 y junio de 2010.
Mediante un artículo publicado en su revista Compra Maestra (a la derecha en la imagen), la OCU informa de que el nuevo reglamento “concede libertad al usuario que va a pagar la factura para elegir cualquier taller, sin que deba renunciar a la garantía de su coche”. La organización de consumidores insiste con un mensaje que ya lanzó hace más de un año en otro artículo prácticamente idéntico (a la izquierda).
Una importante representación de empresas españolas estará en la Automechanika en Frankfurt. El equipo de Motortec Automechanika Ibérica también estará allí.
Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, retoma su blog en autopos.es después del verano y lo hace recordando a los talleres que sigue activo el Foro Nacional de Empresarios de Talleres de Automoción.
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