Ubicado en el polígono industrial Las Quemadas de Córdoba, contiguo a su primera nave (cuyo quinto aniversario celebrará Holy-Auto el próximo mes de febrero), este nuevo almacén dispone de 300 metros cuadrados y se podrá añadir una segunda planta “en cuanto haga falta”, detalla a autopos.es Manuel Alcalde, gerente de Holy-Auto. Abierto este mes de enero, ya cuenta con stock de las nuevas incorporaciones del grupo (limpiaparabrisas, filtros, bombas de agua y amortiguadores). Pero habrá más: “Estamos negociando con posibles proveedores, en primer lugar de embragues y poleas de cigüeñal, productos que muchos socios están especialmente interesados en incorporar. Después, mantendremos nuestra línea de trabajo: productos de mecánica, siempre de muy alta rotación y con la posibilidad de ofrecer catálogos completos, de la A a la Z”, detalla Alcalde.
El distribuidor valenciano Agrupación Fabricantes Tres (AF3) cerró sus puertas el pasado 31 de diciembre. El Juzgado Mercantil número tres de Valencia había dictado el concurso voluntario de acreedores quince días antes. Su hasta entonces gerente, José Vicente Mariscal, lamenta que coincidieran en el tiempo la crisis y sus problemas de salud: “Tuve que someterme a una operación muy seria, y meses después, en octubre del año pasado, sufrí otro problema en el hígado. No pude atender el negocio como era necesario en un momento tan delicado. ¿Reabrir? Lo más realista es aceptar que será muy difícil… Ahora estoy de baja médica y mi prioridad es seguir recuperándome”, explica a autopos.es.
El pasado 7 de noviembre, un grupo de marcas de recambios presentaron ante los medios de comunicación la campaña de sensibilización “Recambio Letal. Elige Calidad, Elige Confianza”. Sus promotores (Ate, Bosch, Brembo, Dayco, Hella, KYB, Mann-Filter, NTN-SNR, SKF, Textar, TRW, Valeo, Varta y VDO) están satisfechos: afirman que el anuncio de la campaña “se ha visualizado” en “14.584.976 ocasiones”. “Hemos alcanzado nuestros objetivos”, explica a autopos.es Juan Carlos Díez, director general de KYB. Y confirma: “Aún no está decidido de qué manera, pero la campaña tendrá continuidad”.
“La Dirección General de Consumo de Madrid aseguró ayer que el anteproyecto de la Ley de Dinamización del Comercio en el que trabaja no excluye a los talleres de reparación de automóviles, tal como informó Asetra tras una consulta a esa Dirección”, explicaba este miércoles el diario El Mundo. “Aunque los talleres mantendrán su consideración de actividad industrial, no se prohibirá su apertura en festivos, ya que serán incluidos en una lista de actividades complementarias vinculadas al comercio que les permitirá desarrollar su labor bajo una ley que el organismo madrileño espera que entre en vigor antes de verano”, detalla El Mundo.
“Consideramos que precisamente la coyuntura actual recomienda ser proactivos hacia el mercado y hacer un esfuerzo para que una feria de la envergadura y características de Expomóvil Comercial sea un éxito tanto para los expositores como para los profesionales que la visiten, a los cuales estaremos encantados de poder saludar personalmente en nuestro stand”. Josep Gironés, director comercial del distribuidor Establiments Coll, nos brinda una nueva reflexión “camino a la feria”.
La relación comercial entre la empresa fabricante de equipos y maquinaria para el taller Corghi y Sánchez Pamplona, su hasta ahora distribuidor e importador en exclusiva en España, cumple 50 años en este año 2012. Ahora, la creación de una filial denominada Sánchez Pamplona-Corghi Ibérica, que atenderá a los mercados español, portugués y del norte de África, se enmarca en la estrategia comercial del fabricante italiano de estar presente de forma directa en los principales mercados del mundo, de modo que la española se une a la red del grupo, que ya cuenta con filiales en Alemania, Francia, EEUU y China.
“Luego de más de una década del más sincero y apasionado compromiso con la creación y difusión de contenidos –vocacionalmente útiles, interesantes y entretenidos- para los profesionales de la posventa del automóvil –primero desde GEE y más recientemente desde RBI-, a través de revistas, encuentros y campañas de difusión on line y off line, el profesional de la comunicación especializada en el mundo del taller y del recambio, “posventero” hasta la médula, Raúl González, emprende una nueva andadura. ¿En la posventa? Pues claro. ¿Dónde si no?”. Es un fragmento de la carta mediante la que lo acaba de anunciar él mismo.
Serca acaba de anunciar la incorporación de Eduardo Gutiérrez como responsable de Márketing y Comunicación del Grupo. Eduardo es MBA en Márketing por la Escuela de Administración de Empresas (EAE). Fue Assistant Brand Manager en la empresa The Clorox Company, una multinacional fabricante de productos de gran consumo, en Caracas (Venezuela). Trasladado a España por motivos familiares, trabajó durante tres años en el fabricante de pinturas Valentine como Product Manager.
El fabricante de baterías TAB ha adquirido Técnicas Aplicadas en Baterías S. L. (TAB también), empresa valenciana especializada en baterías de tracción (un segmento con un potencial de 800.000 baterías al año), con 16 trabajadores y almacén de 1.500 metros. Y es que el objetivo de TAB Spain es convertirse en un proveedor integral de baterías, teniendo previsto incorporar a medio plazo también estacionarias, convirtiéndose en el primer fabricante en España en ofrecer los tres tipos de baterías.
“¿Ha sido 2011 un año para olvidar?”, preguntamos a José Porras, presidente de Davasa y del grupo CGA. “Si no para olvidar, al menos para no repetir otro igual”, responde con franqueza. Porras defiende con firmeza el papel que debe jugar Gerstenmaier, adquirida por Davasa hace ahora tres años, como pieza importante en la evolución del grupo: tanto Davasa (hasta ahora más especializada en electricidad) como Gerstenmaier (en mecánica y carrocería) están ampliando su oferta para ser ambas empresas más generalistas y, cada una en sus zonas, la marca visible del grupo.
Aunque por todos es sabido la precaria situación que atraviesan los talleres españoles, recientemente hemos conocido un dato que pone los pelos de punta: el volumen y la tipología de las reparaciones realizadas durante el pasado año tan sólo fueron suficientes para cubrir la actividad de unos 25.000 talleres.
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