“Queremos una red rentable y duradera en el tiempo y ahora no es rentable y por tanto no puede ser duradera. Es necesario reconstruir la red”. De esa manera ha justificado Antonio González, director general adjunto de Peugeot, “el plan” de la marca para reducir su red secundaria, ante su asociación de servicios oficiales y agentes (ASOAP), reunida el día 10 de noviembre en asamblea en el Hotel Rafael Atocha de Madrid. Aunque Peugeot, siguiendo el camino mostrado anteriormente por la hermana Citroën, les ofrecerá, a los que no cumplan (o no deseen hacerlo) con los nuevos y más exigentes criterios de selección para ser servicio oficial, la posibilidad de integrarse en la red de talleres multimarca Eurorepar, que promueve el grupo PSA (Peugeot y Citroën).
Frente al descenso de las ventas de vehículos nuevos, una de las vías de negocio que más han potenciado los concesionarios oficiales ha sido el suministro de recambios a talleres multimarca. Y no lo tienen fácil para competir con la distribución independiente, así que las campañas con descuentos están a la orden del día. Concesionarios Citroën intensifican las suyas ofreciendo precios competitivos en carrocería, recambios de alta rotación y baterías durante este mes de septiembre.
Frente al descenso de las ventas de vehículos nuevos, una de las vías de negocio que más han potenciado los concesionarios oficiales ha sido el suministro de recambios a talleres multimarca. Y no lo tienen fácil para competir con la distribución independiente, así que las campañas con descuentos están a la orden del día. Por ejemplo la de “recambios originales” (concepto destacado, curiosamente, junto al logo de Eurorepar) desarrollada por concesionarios Citroën este mes de julio para ofrecer precios competitivos en carrocería, recambios de alta rotación y baterías.
Se llama Esperanza, es mecánica y tiene su propio taller en Granada. El programa Espejo Público de Antena 3 ha destacado su caso aprovechando la fecha del 8 de marzo: “Tienes que demostrar, dos o tres veces más que un mecánico, que estás cualificada y que puedes hacerlo”, explica. “Choca un poco, porque se ven mujeres en los talleres en la administración y la contabilidad, pero no en la mecánica”, dice un cliente; “Se ve que entiende, y más que muchos hombres”, dice otro. Aunque no todos piensan igual, claro: “No quiero que me atienda una mujer” o “deja que lo haga mejor el hombre, para que no te hagas tú daño” son frasecitas que ha tenido que aguantar en algún momento. No importa, en Granada hay Esperanza.
“Lo siento, pero el taller lo elijo yo”, responde un conductor a otro que le recomienda un taller “muy bueno y barato barato”. Sorprendentemente, por ser uno de los más utilizados por el colectivo multimarca tras la aprobación del Reglamento 461/2010, la libre elección de taller es el principal argumento comercial del último anuncio de Citroën que están emitiendo diferentes cadenas de radio. Además, la marca destaca que “en Citroën las reparaciones están garantizadas durante un año”, una garantía superior a la de tres meses ó 2.000 km que suele ser habitual en los talleres independientes. Para escucharlo pulsa el botón play del siguiente reproductor:
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“Los sistemas micro-híbridos de los vehículos diésel de Citroën y Peugeot reducen el consumo hasta en un 15% en conducción urbana. El almacenamiento de la energía en supercondensadores proporciona una larga vida útil y mayor comodidad”, señala Continental, fabricante que ha desarrollado un nuevo módulo amplificador de potencia para los sistemas electrónicos de a bordo “que ha sentado las bases para que los sistemas start-stop de los vehículos sean, incluso, más eficientes y cómodos”.
Las marcas promocionan su posventa. Seguramente influya el hecho de que este verano finalizan los periodos de garantía de la última hornada de coches nuevos anterior al desplome de las ventas, y hay que atraer a los conductores al taller oficial.
El grupo PSA Peugeot-Citroën cerrará antes de 2012 su almacén en Melun-Sénart, la capital del departamento de Seine et Marne (junto al de París), según informa el diario francés Le Monde.

“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.

A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…