Según la patronal de talleres Conepa, varias aseguradoras condicionan la libertad de elección de taller de los usuarios, restringen la competencia y rebajan la rentabilidad de los talleres. Se incide especialmente en las formas y/o métodos utilizados para el direccionamiento de los usuarios a determinados talleres –concertados o no- “o incluso en el hecho de sacar coches de talleres” por parte de algunas aseguradoras, precisamente porque limitan la libertad de elección de los asegurados. Conepa ha enviado una comunicación para recordar a los talleres que pueden informar a sus clientes de “su derecho a la libre elección de taller”, de que “existen aseguradoras que respetan este derecho” y sobre todo “de las prestaciones, precios y acuerdos comerciales” que mantienen con esas u otras aseguradoras.
“Desde el 2008 la caída acumulada de operaciones supone en torno al 15 por ciento de media en el conjunto español. Unos 2.500 talleres han cerrado o cambiado de titular en el último año, el peor de la crisis. Casi un 10 por ciento de las empresas teme por su supervivencia a corto y medio plazo”. Son algunas de las afirmaciones que, basadas en sus datos, ha hecho públicas hoy la federación española de empresarios profesionales de automoción (Conepa). “Las operaciones de reparación y mantenimiento de vehículos efectuadas en los talleres de coches españoles en los doce meses de 2011 han disminuido entre un 4 y un 7 por ciento, según zonas, en relación al ejercicio anterior. Se confirman así las previsiones adelantadas a finales de octubre por Conepa”, asegura la patronal.
“Los talleres españoles continúan considerando 2011 como un ejercicio difícil, con una caída global de la demanda de entre el 4 y el 7 por ciento, según zonas. Sin embargo y como dato positivo, la segunda parte del año (julio-mediados de noviembre) denota cierta estabilización, una tendencia que no se había observado en los dos años anteriores, cuyos segundos semestres arrastraron sensiblemente a la baja los resultados anuales. Así lo indica el tradicional sondeo trimestral que realiza la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, Conepa, hecho público tras la reunión de su junta directiva celebrada la pasada semana en Ávila”, informa la patronal mediante un comunicado.
“En primer lugar, queremos incidir en el respeto que nos merecen las iniciativas y actividades realizadas por el Grupo Serca y por su red de talleres SPG en beneficio tanto de sus propios socios y colaboradores como de todo el sector de la posventa, entre ellas la celebración de su congreso anual, que tuvo lugar la pasada semana en Mérida”, nos dicen en Conepa cuando les preguntamos por las palabras de Carmelo Pinto, director general de Serca, lamentando la ausencia de representantes de esa patronal en el congreso del grupo, “que no asisten a pesar de estar invitados”. “Desde Conepa no vamos a hacer ningún comentario sobre las declaraciones”, zanja Nuria Álvarez, responsable del departamento de Comunicación y Márketing.
Francesc Faura, fallecido este lunes, ha dejado huella en el mercado español de posventa de automoción. Que van a echar de menos al profesional y, sobre todo, a la persona, es lo que nos han contado Víctor Rivera (Conepa), Blas Vives (Faconauto), Juan Antonio Sánchez Torres (Ganvam), Miguel Ángel Cuerno (Ancera), Jorge Sala (Mann-Filter), Raúl Calleja (Motortec Automechanika Ibérica) y José Miguel García (Expomóvil Comercial), algunos de sus colegas en otras patronales y empresas del sector con los que compartió reuniones, eventos y foros durante los últimos años.
Legálitas acaba de lanzar su nuevo seguro Legálitas Defensa Familiar y lo promociona con una campaña televisiva compuesta por solo dos spots, uno protagonizado por un vecino que toca la batería y otro que muestra a un taller independiente que ha querido cobrar una reparación que estaba cubierta por la garantía. El tópico del taller como fuente de conflictos perdura, aunque cada vez esté más alejado de la realidad: según el Instituto Nacional de Consumo, de las 1.632.823 consultas y reclamaciones tramitadas en 2010 por las once mayores asociaciones de consumidores españolas, solo 24.532 están relacionadas con la reparación de automóviles, un 1,50% del total.
Las patronales de talleres Cetraa y de concesionarios Faconauto presentaron el 26 de mayo una denuncia conjunta contra Centro Zaragoza ante la Comisión Nacional de la Competencia, cuyo contenido han detallado en Madrid. Al mismo tiempo, Conepa y Ganvam emitían un comunicado explicando que no se han sumado porque consideran que para lograr el mismo objetivo existen “otras vías distintas… y mejores”.
Francesc Faura fue ayer reelegido por unanimidad presidente de la Federación Catalana de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Fecatra), integrada en la patronal Cetraa (que también preside Faura). Al tiempo que la federación informaba de la reelección de Faura, la otra patronal española, Conepa, anunciaba que dos asociaciones catalanas de talleres, la Unió d´Empresaris d´Automoció de Catalunya y la Unió d´Empresaris d´Automoció del Vallès, Osona i Maresme, han presentado la solicitud de ingreso en Conepa.
La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) espera que la Comisión Europea haga pública en breve la anunciada guía explicativa del Reglamento 461/2010 para realizar una nueva acción divulgativa dirigida al usuario. Así se decidió en la Junta Directiva que Conepa celebró el pasado 31 de marzo en Ifema durante la celebración de Motortec Automechanika Ibérica.
El Ministerio de Industria establecerá las condiciones técnicas de los neumáticos eficientes, para ser comunicadas, en una segunda fase, a los fabricantes, que deberán presentar un catálogo de los neumáticos que en sus gamas de producto cumplen con estos requisitos. La norma y el tipo de neumáticos se ajustará en principio al Reglamento Europeo, aún pendiente de aplicación, que establece un etiquetado para la eficiencia energética de los neumáticos. En una tercera fase, antes de la aplicación definitiva del Plan, los talleres deberán registrarse en una base de datos para poder tramitar y realizar las operaciones de cambio de neumáticos, según los criterios establecidos previamente.
“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.
A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…
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