“Hola, niña, hola… ¿Cómo te llamas? ¿Quieres un caramelo?”. “No, no”. “Pero no te vayas, espera, tengo algo para ti”. “Déjame en paz”. [voz en off] “Nunca hables con extraños. Solo en el servicio posventa Mercedes-Benz conocemos la exigencia de nuestros clientes y nuestros vehículos”. Es la cuña publicitaria que cierra todos los martes un breve espacio patrocinado por la posventa de Mercedes-Benz en un conocido programa radiofónico. Las clavadas de Aurgi, las plumas estilográficas rotas de Peugeot y hasta los ojos de la cara de Midas son metáforas la mar de inocentes comparadas con la de asociar a un pederasta con los talleres no oficiales. Quizá no sea ilegal, pero ¿es ético? ¿dónde hay que poner los límites al diseñar publicidad agresiva? [haz clic en el play del reproductor para escuchar la cuña]
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Daimler AG y Robert Bosch GmbH colaborarán en el desarrollo y la fabricación de motores para todo tipo de vehículos eléctricos en Europa. Ambas empresas han firmado una declaración de intenciones y ya han iniciado las negociaciones para crear una joint venture con una participación del 50 por ciento cada una. Está previsto que las negociaciones finalicen este verano y la producción se inicie el próximo año. Las actividades conjuntas se ubicarán en las ciudades alemanas de Stuttgart y Hildesheim.
José Luis Fernández Acosta, director de Márketing Posventa de Mercedes-Benz España, confirma a autopos.es que informar a los talleres autorizados Mercedes-Benz de que no pueden vender recambios originales a distribuidores independientes no tiene nada de excepcional: “Simplemente, siguiendo instrucciones de la central en Alemania, hemos recordado a los talleres de nuestra red unos compromisos contractuales que ya existían”.
Algunos concesionarios Mercedes-Benz han informado a distribuidores independientes que son sus clientes de que en breve dejarán de servirles recambios originales de la marca. La marca confirma a autopos.es que “Mercedes-Benz no autoriza a sus talleres oficiales a vender recambios originales a recambistas, sí, en cambio a talleres independientes siempre y cuando destinen dichos recambios a la reparación y/o mantenimiento de los vehículos de la marca. Dicha regulación no es nueva, sino que se encuentra en vigor desde el año 2003″.
Las marcas promocionan su posventa. Seguramente influya el hecho de que este verano finalizan los periodos de garantía de la última hornada de coches nuevos anterior al desplome de las ventas, y hay que atraer a los conductores al taller oficial.

“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.

A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…