“En primer lugar, queremos incidir en el respeto que nos merecen las iniciativas y actividades realizadas por el Grupo Serca y por su red de talleres SPG en beneficio tanto de sus propios socios y colaboradores como de todo el sector de la posventa, entre ellas la celebración de su congreso anual, que tuvo lugar la pasada semana en Mérida”, nos dicen en Conepa cuando les preguntamos por las palabras de Carmelo Pinto, director general de Serca, lamentando la ausencia de representantes de esa patronal en el congreso del grupo, “que no asisten a pesar de estar invitados”. “Desde Conepa no vamos a hacer ningún comentario sobre las declaraciones”, zanja Nuria Álvarez, responsable del departamento de Comunicación y Márketing.
El anuncio de Citroën apelando a la libre elección de taller para captar clientes, las garantías propias que quizá ofrezcan los concesionarios a sus clientes para asegurarse el mantenimiento de sus vehículos, las campañas informativas al usuario final sobre el nuevo reglamento y las diferentes reacciones a las mismas en el sector, dar un toque a ciertos comentaristas que se esconden tras el anonimato… El primer blog de 2011 de Carmelo Pinto es tan jugoso que vale por dos.
Decir lo que dice el reglamento no es otra cosa que informar al usuario del vehículo, sin ofender a nadie. Tampoco se va contra nadie, aunque la verdad moleste. Pero lo que sí está castigado por la ley son las prácticas poco éticas y más de uno y de dos han pagado ya unos cuantos millones de euros por sanciones, y no han sido actores del sector multimarca precisamente.
“Acción: eso es lo que hace falta para sacar una empresa adelante. Si eres emprendedor, tienes que moverte. En mi familia, desde pequeño me repetían una frase: comprar barato, vender caro, hacerlo muchas veces y cobrarlo casi todo. Para poder hacer eso, tienes que estar en una feria y ver a tus posibles clientes. Seguro que los que venimos, vamos a vender. No sé a qué esperas”. Roberto Aldea, director general de Filtros Cartés, resulta de lo más convincente en el video que ha realizado Motortec Automechanika Ibérica para animar a las empresas indecisas a participar. Junto a él, lanzan sus mensajes representantes de las principales patronales del sector y de varias empresas, todos miembros del Comité Organizador.
“Hay gente que no se solidariza con el resto del sector: está muy claro quiénes van a la suya”. Carmelo Pinto, en la segunda parte de su intervención en el congreso de Serca, se centró en el papel que está teniendo el grupo en la comunicación a talleres y usuarios de las oportunidades que le brinda al sector el nuevo reglamento, como si tuviera delante el artículo de Josep Bosch publicado en autopos.es.
Durante 35 minutos, el director general de Serca, Carmelo Pinto, mantuvo la atención de los asistentes al congreso del grupo en una intervención muy directa, amena y sin rehuir los temas que afectan a la profesión. Cuando entró de lleno a analizar los problemas, arremetió con severidad contra los fabricantes, los proveedores, a los que acusó de ser uno de los responsables de las dificultades.
Como entrenador, nuestro grupo acompañado de Gecorusa, Holy-Auto y Eurotyre ha hecho de altavoz hasta donde ha podido, lo que en el fondo es jugar en un patio de colegio, pero también es importante porque de ahí han salido grandes jugadores a los que luego han seguido masas. Pero ¿y el resto? ¿Qué está haciendo?
Carmelo Pinto pide desde su blog en autopos.es “una reunión urgente de todas las personas que influyen en este sector multimarca, incluyendo a la Junta Directiva de Ancera, los presidentes y gerentes de todos los grupos de distribución y los representantes de la Comisión de Recambios de Sernauto”.
“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.
A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…
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