A pesar de lo que se ha querido transmitir, en Sernauto todo seguirá prácticamente igual. De las dieciocho empresas que presentaron candidatura en las elecciones a junta directiva, dieciséis ya estaban representadas en la saliente, y se repiten quince nombres. Como el peso de la posventa no lo definen las empresas representadas, sino las personas que las representan, nada mejor que repasar la composición de la nueva junta para comprobar que, más que ganar, la posventa ha perdido peso en Sernauto. A destacar, la extraña manera de proceder de la patronal de los fabricantes de componentes, que pidió a los votantes que tachasen a cuatro candidatos de la lista (“porque eso es lo que dicen las normas electorales”), cosa que hicieron, para que al final entraran en la junta todos los que se presentaron (“como se informó en la asamblea del 30 de septiembre”, después del escrutinio) ¿Entonces?
El comité de cinco empresas que ha elaborado un reglamento para la comisión de Recambios de Sernauto presentó el 30 de septiembre el borrador en la sede de la patronal, que fue aprobado por unanimidad. Durante la primera quincena de octubre pondrá en marcha el proceso de elección de nuevo presidente.
El comité formado por los representantes de cinco empresas (Bosch, Valeo, Wabco, Continental y Cautex) que gestiona, junto con el director general de la patronal, la comisión de Recambios de Sernauto hasta que se elija un nuevo presidente dio por finalizado en su última reunión, que tuvo lugar el pasado jueves en Madrid, el borrador de reglamento que, entre muchas otras cuestiones, regulará precisamente la elección de presidente. Será presentado a Sernauto para su estudio y aprobación el próximo día 30 de septiembre.
El comité formado por los representantes de cinco empresas (Bosch, Valeo, Wabco, Continental y Cautex) que gestionará, junto con el director general de la patronal, la comisión de Recambios de Sernauto hasta que se elija un nuevo presidente se reunirá durante el mes de junio por primera vez tras su constitución el pasado 12 de mayo. Para, en primer lugar, establecer los objetivos y contenidos del reglamento que, entre muchas otras cuestiones, regulará precisamente la elección del próximo presidente de la comisión. Esperan presentar el primer borrador “a finales del tercer trimestre, como muy tarde en octubre”.
Ni para ti ni para mí. La junta directiva de Sernauto no ha presentado la candidatura de Carlos Sanrigoberto para relevar a Benito Tesier (a la derecha de Sanrigoberto en la foto) como presidente de la comisión de Recambios, pero éste ha tenido que dejar la presidencia sin proponer a su sucesor como venía siendo tradicional.
El Gabinete de Estudios para la Seguridad de los Fabricantes de Amortiguadores (Gesafa) y el Consorcio del caucho están desarrollando jornadas informativas en estaciones de ITV que ponen el acento en la importancia de amortiguadores y neumáticos para la seguridad vial. Tras un análisis de los fundamentos tecnológicos de ambos componentes, se detallan aquellos aspectos más sensibles para la seguridad activa de los vehículos. Sernauto ha propuesto a Aeca-ITV realizar en este año nuevas jornadas informativas “con el objeto de dar a conocer otros componentes, como los frenos y los sistemas de iluminación”, señala la patronal.
Tal como adelantaba autopos.es el 11 de abril, la junta directiva de Sernauto parece dispuesta a obligar a la comisión de Recambios a elegir nuevo presidente, al entender que Benito Tesier presentó su dimisión, y presentar a Carlos Sanrigoberto, director general del Grupo Schaeffler [a la izquierda de Tesier en la foto], como candidato para relevarlo. Los miembros de la comisión recibieron este lunes la convocatoria oficial de su próxima reunión, que se celebrará el 12 de mayo en Madrid. En el orden del día se anuncia la elección de nuevo presidente.
Según se han apresurado a comunicar a su entorno más próximo los principales implicados, la junta directiva de Sernauto, la patronal de los fabricantes de componentes, parece dispuesta a obligar a la comisión de Recambios a elegir nuevo presidente, al entender que Benito Tesier lo que hizo fue dimitir cuando anunció su intención de dejar su cargo tras Motortec, y presentar a Carlos Sanrigoberto, presidente de la división Automotive Aftermarket de Schaeffler Iberia (la organización comercial en España y Portugal del Grupo Schaeffler), como candidato para relevarlo, haciendo caso omiso a la tradición de que sea el presidente saliente el que proponga a su sucesor.
Lo había dicho David Martínez, su antecesor en el cargo, en el último número de Autopos: “Creo que Benito (Tesier) se ha equivocado al anunciar su decisión sin asegurar un relevo de garantías. Sinceramente creo que debería reconsiderar su situación. Ahora no es el mejor momento para marcharse porque no hay alternativas solventes: tiene que preparar mejor el tránsito alargando el periodo de reflexión”.
Esta semana hemos sido los primeros en contar que Víctor Baixeras va a crear su propia empresa de servicios de márketing, que Pere Banús va a asumir la responsabilidad del de Federal-Mogul y que Benito Tesier deja la presidencia de la Comisión de Recambios de Sernauto después de Motortec. Y cada noticia me deja una sensación diferente.
“Siendo el principal visitante de la feria el taller, uno de los aspectos más atractivos de Expomóvil Comercial es que nos permitirá presentar nuestra completa oferta de maquinaria. Para ello dispondremos de un amplio stand de 240 metros cuadrados que facilitará ver la variada exposición de equipamiento para el taller que vamos a exponer”.
A la vuelta del verano me han llamado la atención dos cositas: una, que las marcas siguen igual de agresivas con sus campañas para llevarse las reparaciones de los coches a casa…
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